菲亚特·克莱斯勒汽车公司董事长约翰·埃尔坎恩强力拒绝了通用汽车提出的指控，这些指控暗示这家意大利美国汽车制造商已故首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内涉嫌工会贿赂丑闻，并可能威胁其与法国竞争对手PSA集团合并的计划。

“我们不担心，”埃尔坎周四说，在都灵举行的投资者活动中，这桩诉讼是“毫无根据的”。埃索尔是菲亚特集团创立Agnelli家族的控股公司。“我对针对马尔基翁内的虚假指控感到失望，后者无法为自己辩护。”

现年43岁的阿涅利家族领袖埃尔坎（Elkann）正在回应通用汽车周三提起的联邦敲诈诉讼，指责马尔基翁内（Marionne）在长达数年的腐败计划中发挥了作用，该计划已经使汽车业高管和劳工领袖入狱。他的言论与通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）形成对抗，后者周四晚在纽约发表讲话。

鉴于这些指控如果得到证实，将是高额赌注，因为这笔指控会损害因挽救菲亚特，然后克莱斯勒在14年的经营中而享誉盛名的高管的遗产-阿涅利家族的财富也随之而来。这些指控还可能使菲亚特·克莱斯勒汽车公司与标致汽车所有者PSA合并的计划变得复杂，从而使通用汽车跃升为全球第四大汽车制造商。

时机成熟Fidentiis Equitys分析师马可·奥帕帕里（Marco Opipari）在一份说明中说，诉讼“对于FCA来说是非常微妙的时刻，因为它正在就PSA合并和新的劳动合同的条款进行谈判。”“这不是晴天，因为联邦反腐败调查”。

FCA周四表示，与PSA的谈判进展顺利，Elkann补充说，他希望在年底前达成具有约束力的谅解备忘录。同时拥有雪铁龙，欧宝和沃克斯豪尔品牌的巴黎PSA拒绝置评。

通用汽车指控菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）贿赂美国汽车工人联合会（UAW）黄铜以获得工会拒绝通用汽车的竞争优势，造成数十亿美元的损失。该诉讼称，非法付款使菲亚特·克莱斯勒从2009年开始受益，当时两家公司都从政府支持的破产中脱颖而出，一直到2015年，马尔基翁内与UAW合谋试图进行收购。

摩根大通（JPMorgan Chase）分析师瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）估计，这家美国汽车制造商可能会寻求至少60亿美元的赔偿，鉴于其根据联邦RICO法案提起的诉讼，这一数额“可能产生高达150亿美元的数字”。

菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）周三表示，它认为通用汽车试图破坏为达成PSA合并和UAW合同而进行的积极谈判。

尽管通用汽车不起诉UAW，但它可能会冒着与联邦关系的风险，在联邦检察官已经公开的基础上再发表更多关于不法行为的指控。

UAW在一份声明中否认过去的合同受到污染，称存在“多层制衡”以确保其完整性。在回应了通用汽车的诉讼几小时后，工会宣布执行董事会提起罢免加里·琼斯的职务，加里·琼斯去年接替威廉姆斯担任总裁。据他的律师说，他星期三辞职了。